Az80 Magnesium Alloy Bar Zk60 Extruded Magnesium Di Mobil

Bar Paduan Magnesium Pembuangan Panas Cepat Untuk Industri Mobil

Pengantar:

Struktur kristal magnesium dan struktur elektronik lapisan luar nukleus menentukan bahwa magnesium dan paduannya memiliki sifat fisikokimia dan sifat mekanik khusus.Karena kekuatan magnesium murni yang rendah, magnesium jarang digunakan dalam industri sebagai bahan struktural.Seperti bahan non-ferrous lainnya, para ilmuwan bahan telah mengembangkan paduan magnesium industri menggunakan teknik paduan selama lebih dari satu abad.Setelah paduan yang tepat, kekuatan magnesium dapat ditingkatkan secara signifikan.Dibandingkan dengan bahan lain, paduan magnesium dan magnesium memiliki banyak karakteristik kinerja.

Fitur:

• Kepadatan rendah, kerapatan magnesium murni hanya 1,74g/cm3, yaitu sekitar 2/3 aluminium dan 1/4 baja, mendekati berat jenis plastik rekayasa.Ini adalah paduan struktural paling ringan, yang secara efektif dapat mengurangi berat komponen dan menghemat energi.konsumsi energi;
• Kekuatan spesifik dan kekakuan spesifiknya besar, dan kekuatan spesifik paduan magnesium tidak hanya lebih tinggi dari beberapa baja berkekuatan tinggi, tetapi bahkan lebih tinggi dari paduan aluminium;
• Konduktivitas termal yang baik, koefisien ekspansi besar, modulus elastisitas rendah, sedikit lebih rendah dari paduan aluminium umum, 300 kali lipat dari bahan teknik umum, dan ketergantungan suhu rendah, dapat digunakan untuk memproduksi produk elektronik yang membutuhkan kinerja pembuangan panas yang baik;
• Ini memiliki kinerja redaman yang baik, kapasitas penyerapan yang kuat dan penyerapan goncangan yang kuat, yang dapat digunakan dalam situasi dengan getaran yang parah, dan dapat meningkatkan keamanan dan kenyamanan mobil saat digunakan di mobil;
• Paduan magnesium adalah bahan pelindung non-magnetik dengan kinerja pelindung elektromagnetik yang baik dan kemampuan interferensi gelombang anti-elektromagnetik yang kuat, yang dapat digunakan dalam produk komunikasi seperti ponsel;

Keuntungan kinerja pemrosesan:

1. Biaya leleh hanya 2/3 dari aluminium:

2. Kemampuan bentuk die-casting yang sangat baik: paduan magnesium dapat die-casting untuk memproduksi bagian kompleks dan bagian cangkang ultra-tipis, yang tertipis dapat mencapai 0,45mm (plastik ABS 1,2-2mm, paduan aluminium 1,5-2mm), dan kualitas permukaan coran magnesium dan Penampilannya jelas lebih baik daripada aluminium: afinitas die casting dan cetakan magnesium jauh lebih rendah daripada aluminium, dan umur cetakan lebih dari 2 kali lipat dari aluminium.

3. Efisiensi produksi die casting 25% lebih tinggi dari aluminium, pengecoran cetakan logam 300-500K lebih tinggi dari aluminium, dan pengecoran busa yang hilang 200% lebih tinggi dari aluminium.

4. Kinerja pemotongan yang baik: paduan magnesium memiliki kekerasan rendah dan kinerja pemotongan yang baik.Ketahanan pemotongan hanya 56% dari paduan aluminium dan 43% dari kuningan.Kecepatan potong tinggi dan pemotongan murah dapat digunakan selama pemrosesan.Alat pemotong, konsumsi alat rendah.Dan tanpa penggilingan dan pemolesan, Anda bisa mendapatkan permukaan yang sangat halus dengan cairan pemotongan.

Aplikasi:

Saat ini, sebagian besar bagian yang terbuat dari paduan magnesium dalam mobil adalah die casting.Die casting paduan magnesium adalah yang paling ringan di antara semua paduan die casting dan masa pakainya lebih lama daripada paduan aluminium.

Bagian die-casting paduan magnesium terutama digunakan untuk produksi panel instrumen mobil, rangka kursi, rumah transmisi, komponen sistem kontrol roda kemudi, bagian-bagian mesin, kusen pintu, hub roda, braket, rumah kopling, braket bodi, dll.

Foto: